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刘玥留学生在线

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根据Canalys的数据,华为在欧洲的出货量在上一季度增长了55%,目前华为在欧洲的市场份额为23.6%,紧随三星电子和苹果之后,而苹果在欧洲的出货量已出现小幅下滑。OPPO, vivo如果华为正在侵蚀苹果曾经在中国拥有的大部分地盘,那么电子硬件集团BBK旗下的品牌OPPO和vivo则是最新的威胁。

这一数据,主要源于乘用车对生产一致性、安全性等问题要求较高,燃料电池在大批量生产的条件下,难以满足乘用车的精度。而基于锂电池的体积和重量不适用于重型卡车和客车,中国的燃料电池技术更适用卡车、大客车。纯电动、氢燃料路线之争上海交大汽车节能技术研究所所长殷承良表示,中国、日本、美国、欧洲在传统的燃油技术路线上是共通的,在其他新能源上技术研究路径也差不多,但从能源体系结构上,将来到一定时间点,一定会出现分岔。每一个国家的选择不同,美国或日本将来走到纯电的可能不大,而在中国,燃油改成氢燃料,必须考虑能源供给体系是否能支撑。

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因为普通汽车是用的燃油体系,新能源车方面,有纯电动体系,还有加天然气的体系,氢燃料电池是另一个体系,没有任何一个国家能同时支持四条能源供给体系,特别是像中国这样国土面积广阔,地域间地形、经济差异大的国家,全国性的能源体系替代是浩大的工程。此前多年,中国已在纯电动领域进行了巨大投入,虽然燃料电池在性能等方面更有优势,但国家能源体系建设也难以支撑。

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